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故障:原始试车阶段,机组因二、四级轴瓦温度超指标飞机组试车不成功。

2007年11月底.机组安装结束,具备试车条件.其主要安装技术数据如下:
a.主机水平度:一、三级叶轮端0.03mm;一、二级叶轮端0.04mmo
b.未装主齿轮时:一、二级轴的轴向窜动t2.15mm;三级轴的轴向窜动1 3.35mmo
C.装主齿轮后:主齿轮轴向窜动盆0.4mm;一、二级轴的轴向窜动$ 0.26mm;三级轴的轴向窜动且0.26mmo
d.电机主轴瓦:联轴器侧0.26mm,侧间隙0.14mm;
非联轴器侧径向间隙0.25-0.30mm,侧间隙0.14mmo在初始试车时,因二、四级轴瓦接连出现温度超指标.造成衫L?1联锁停机,试车未成功。经过拆开检查.主机及各零部件配合精度符合设备技术文件要求;查可倾瓦瓦块时,发现有轻微变色现象;复查瓦块与轴的配合间隙,符合技术文件要求。经过分析判断.认定是:润淆油里有点小,不能及时带走可倾瓦内产生的热盆。
解决措施:经过计算,决定将润滑油孔从中7.5扩大到中8.5,重新调整油路系统中的减压阀,保证油路油压在0.22-0.24MPa。扩孔及调整油压后,冷却器后油温控制在48℃开机,试车一次成功。开机成功后各级轴瓦温度值见表1